初期・中期・後期のエネルギー

風水コラムで語った
初旬・中旬・下旬のエネルギー。
　
「期間」くらいの意味で使いましたが、
旬には明確な期間規定があったので、
初期・中期・後期と言い方を変えますわね。

東洋哲学では、期間というものを
大概の場合三分割して考えます。

流派だの、易・風水のジャンルの違いなどで
表現は違ったりもしますが、
意味をつかむことが大事なので、
以下の表を参考にして下さいね。

初期＝上昇期、中期＝高揚期・安定期、後期＝下降期
なんて言ったりもします。

上昇も下降も、ラインの形状で一目瞭然ですが。

ただ、下降期なんて言ったら
運氣ダウンみたいに聞こえますでしょう？

そうじゃありません。
下降期という表現は誤解されやすいので
あまり使いたくないのです。

例えば、飛行機は離陸したら目的地まで飛んで着陸します。
着陸しなければ目的地に着いたとは言えないからですわ。

この着陸のための下降は残念でテンション落ちてがっかりかと言えば
全くそうではありませんわね。
むしろ、いよいよ目的地に着くという瞬間を作る時なんですもの。

上の表にありますように、初期は開始・スタートダッシュエネルギー。
車のギヤならロー。飛行機から滑走路からの離陸上昇の時。

何か新しいことを始めるのには、思い切りや勢いが必要なように、
この初期の部分にはエネルギーがぎゅっと凝縮されているのです。

中期になりますと、初期から受け継がれたものを最高位置で維持して
進む、強・安定・高揚の時。

車のギヤならトップ・オーバートップ。
飛行機なら最高度飛行。

この時期の過ごし方で、目的地まで最短で進むか回り道をするか、
高揚エネルギーに呑まれて調子に乗るか、
エネルギーを成長エネルギーにして取り込むかという
違いが出てきますわ。

何せ、強さが溢れている時になりますのよ。

後期は、集大成としめくくり・けじめの時。

車のギヤならセカンドやローでエンジンブレーキをかけるところ。
飛行機なら離陸態勢。

後期は、期間全体（初期・中期・後期）の流れを見て、
その経験の質を見定める時。

このレベル判定で、次の期間に進む時の
スタートの高さが決まります。

レベルが高ければ、高い位置からのスタート。

運氣的「理想の」期間エネルギー図は
こんな風に上昇ラインを描くもの。

どの期間も、意味も役割も違うので、
使い方も違いますのよ。

ここを把握しておかれると、運氣吸収しやすくなりますからね。

初期の「勢」の時には、何かを始めること。
行動開始の時。

主にアイテム使い始めにも使われる期間エネルギーですわ。

新月や冬至やお正月などなど、ここにあたります。

中期は精進と吸収の時。
「強」なので、強いエネルギーを吸収することで
成果が出やすくなりますのよ。

風水的イベントデーその他開運日などが、ここ。

後期は集大成の時ですから、
今回の期間に得たものの質を定める時です。

大晦日など、スタート前の時。

ここが良ければ、その期間の初期も中期も良しと見なされる、
いわゆる「終わりよければすべて良し」のエネルギーを持つ時。

初期も中期も何か上手くいかなかったという時に、
大きな挽回チャンスがあるのが後期ですわ。

この期間全体で得たものを確認し、
反省すべきところは反省し、
次の期間スタートに向けて理想的な準備をする時。

ここがきれいにまとまると、上昇ラインになっていくんですのよ。